MaaS：新技术挑战

发布于2022-08-25

引言

将我们的传统社会转型为采用出行即服务 (MaaS) 的社会，是一件任重而道远的事情。如果淘汰私家车而改用共享乘车技术，车流量、排放量甚至车辆成本都可能会降低。然而，由于交通权法允许我们自主选择交通方式，因此这项工作的阻力不小。

曾有人说，启动发动机这件事，会比让车辆怠速运转浪费更多的燃料以及产生更多的排放。然而，这种说法早就过时了，尤其是在我们拥有强大技术实力的今天。现代汽车不仅只有一个正时标记来指示气缸1的上止点， 还配有凸轮和曲轴位置传感器，可指示准确的角位置传感。

电子控制的燃油喷射系统只能在上止点或更远的位置向气缸内喷射燃油。由于点火火花不再由磁电机或分电器盖控制，同一台汽车计算机可以非常有效、干净地点燃喷出的燃料，让已经不那么时髦的内燃发动机重新转起来。

不止于启停

发动机重启只存在于燃油汽车。向电动自动驾驶汽车过渡是MaaS创意的重要内容。更高程度的自动驾驶意味着与互联网和GPS（以及大量传感器）保持持续连接。

许多汽车已经配备了基于雷达和视频的防撞系统，而且它们似乎发挥着很好的保护作用。更精确的GPS技术，如超宽带 (UWB)，将提供所需的厘米级分辨率，让自动驾驶更加安全。

随着我们越来越依赖基于网络的信息，如今汽车也加入了由云服务与站点来监控和控制的无数物联网设备之中。物联网交通设备包括交通信号灯、铁路道口、路障、开合桥、交通传感器、速度传感器、手机转发器、ETC车载设备、RFID读取器、面部识别系统、生物危害传感器、辐射传感器等。

快速充电和广泛部署充电站的问题仍亟待解决。MaaS的目标是消除所有内燃机，让所有汽车、卡车、公共汽车和货车全是电动车辆。这需要建立可靠、快速和清洁的充电站，并严重依赖电池技术。

MaaS的电池技术选项

锂离子电池尽管不是最理想的选择，但仍然是行业标准。锂技术不清洁、昂贵、危险且不易回收。

更完善的电池技术是存在的，我们需要找到并使用它们。更清洁的电池即将问世。空气电池能量密度有望比锂电池更高，并且使用更低成本、易于获得的金属。钠、石墨烯等都是可行的替代品。

随着更多可再生能源的部署，替代内燃机所需的大量新充电站将能够用上清洁能源。人们正在探索太阳能、风能和地热技术，以替代陈旧、不清洁的能源。

结语

出行即服务 (MaaS) 旨在消除内燃机并减少私家车的数量 这个创意若实施得当将造福环境。我们现在已经能够有效地解决技术层面的问题。许多专家们正从电池着手，以便我们可以用上快速、清洁的电力，让MaaS迈向更远的未来。